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內容來自sina新聞

重劃區比較利率多少免費諮詢試算優先確保貴廣高鐵通車 第三站佛山西站

  上午11時許,記者來到佛山西站的建設工地。記者在現場看到,半年前還是雜草叢生的工地,如今已經是橋墩林立,數十臺吊機、挖掘機轟鳴作響,上千工人正在緊張施工。在不久的將來這裡會建起廣州鐵路樞紐四大主要客站之一--佛山西站。

  按照規劃,佛山西站及相關工程包括貴廣南廣客專車場、城際車場、客專運用所和城際動車運用所四部分,建設用地2316.2畝。車站將采用全高架方式,西咽喉區為橋梁,東咽喉區為路基,佛山地鐵3號線和8號線垂直引入佛山西站,整個工程預計2017年6月全面完工。

  據佛山西站項目指揮部相關負責人介紹,目前工地在建工程,首要目的是確保貴廣高鐵年底前通車。"全部的10個站臺,隻有貴廣高鐵途經的4個站臺正在施工。"該負責人說,目前正在進行的是橋梁上部結構的施工,路基的基礎路段也已完成,"預計7月底完成站前工程,11月底把站後試點、站臺和軌道線路等完成,隨後貴廣高鐵將進入聯調聯試。"

  ●揭秘

  桂丹路跨線橋系桿拱鋼箱

  梁橋跨度創佛山紀錄

  佛山西站項目指揮部負責人告訴記者,在項目施工過程中,最大難點莫過於建設位於佛山西站西北側的一座拱形橋。該拱橋橫跨南海交通要道--桂丹路的上方。

  "為瞭保證工程的施工速度,同時又不能影響桂丹路的車輛通行,我們在設計方案的時候,幾經更改,隨後才確定采用系桿拱鋼箱梁橋。"該負責人解釋說,該方案最大的好處在於隻需要在桂丹路上安插兩根支柱,就可以使整座橋梁一跨而過,大大減少瞭占地面積,也避免浪費過多時間去解決拆遷問題,"倘若建傳統的涵洞橋,挖地起墩,那就不僅在交通上會有影響,還將造成附近居民斷水停電。"

  "但是這種鋼箱梁橋跨度越大,難度越高,而這座橫跨桂丹路的鋼箱梁橋,最大跨度達到160米。"上述負責人說,這個紀錄在佛山可謂絕無僅有。



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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-22/09314310435.shtml

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